尊龙凯时人生就是博(中国区)官方网站

　　尊龙凯时 - 人生就是搏!平台可再生能源ღ◈◈。太阳能产业ღ◈◈，新能源ღ◈◈，水力发电ღ◈◈，尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ◈◈，2018年1月20-21日ღ◈◈，中国电动汽车百人会论坛(2018)在钓鱼台国宾馆召开ღ◈◈。本次论坛的主题为“把握全球变革趋势 实现高品质发展”ღ◈◈，总参会人数超过1500人ღ◈◈，100多位发言嘉宾齐聚一堂共商新能源汽车发展大计ღ◈◈。我们将摘录一些颇有见地的嘉宾观点ღ◈◈，与读者共享ღ◈◈。以下是

　　一汽集团关于电动汽车或者智能网联的业务已经开展很长时间了ღ◈◈，今天我给大家分享的题目是“智享未来ღ◈◈、绿色出行和极致体验ღ◈◈。”主要分两个部分ღ◈◈，一部分是向各位分享一下一汽集团在去年8月2号徐留平同志到任之后ღ◈◈，我们重新确立的一汽集团未来新能源和智能网联的战略ღ◈◈。第二点ღ◈◈，将我们这些年实践的思考跟各位分享一下ღ◈◈。关于变革的压力和发展的方向ღ◈◈，我不浪费时间了ღ◈◈。

　　我们对未来的思考尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈，更侧重一点ღ◈◈，我们在新能源发展的同时ღ◈◈，必须要同步发展智能网联事业ღ◈◈，因为这也是我们汽车产业技术的一个制高点ღ◈◈。一汽集团在1998年是中国最早（刚才付老告诉我是1998年）ღ◈◈、第一个开始推动新能源汽车的中国厂家ღ◈◈。我们东北有一句很通俗的说法ღ◈◈，一汽往往是起床起得最早ღ◈◈，起来一看大家都在睡觉ღ◈◈，回头又睡觉了ღ◈◈，再一觉醒来ღ◈◈，发现大家都起了ღ◈◈，自己成了起得最晚的一个吗吗的朋友.4ღ◈◈。这是一汽在新能源业务方面吗吗的朋友.4ღ◈◈，包括智能网联方面所面临的窘境ღ◈◈。1998年距今已经20年了ღ◈◈，我们那时候已经作出红旗HEVღ◈◈，但整个“十二五”期间新能源销售只有1250台ღ◈◈，这是现状ღ◈◈。智能网联方面ღ◈◈，1月8日徐董事长在人民大会堂发布了新红旗的品牌战略ღ◈◈，包括我们要在2025年实现具备L5的自动驾驶的能力ღ◈◈，到2023年红旗要实现全面电驱化ღ◈◈，2028年一汽旗下所有的乘用车要实现全部的电驱化这样的目标ღ◈◈。

　　新能源最重要的是三点ღ◈◈，第一是平台ღ◈◈，第二是三电ღ◈◈，第三是充换电ღ◈◈，这三点也是我们作为规划业务的一个前提ღ◈◈。一汽想在接下来的五年ღ◈◈，围绕着A00ღ◈◈、A级和B级等产品建立自己的纯电动的平台ღ◈◈。在销量目标方面ღ◈◈，我们力争到2021年进入中国的新能源销售的第一阵营ღ◈◈，也就是前5名ღ◈◈。

　　围绕新能源汽车发展ღ◈◈，具体来说在动力电池方面我们是1235ღ◈◈：1我们要建立一个工业园区ღ◈◈，2我们会选择两个优秀的资源ღ◈◈，3我们要建立48伏包括PHEV或者混合动力ღ◈◈，包括纯电和三个电动平台ღ◈◈，还有五款电池ღ◈◈，在电驱方面ღ◈◈，我们用拳头来代表我们的战略ღ◈◈，我们有五个拳头产品ღ◈◈，同时收益ღ◈◈，包括战略性的合作ღ◈◈，包括我们现在已经跟精进ღ◈◈、电驱动进行了深度的合作ღ◈◈。一汽在电驱动方面有一个非常强大的国内不是一流尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈，而是最优秀的电机研发团队ღ◈◈。整个电机从80千瓦到240千瓦ღ◈◈，包括大功率电池ღ◈◈，我们的绕组技术已经非常先进ღ◈◈。

　　在智能网联方面ღ◈◈，现在发展速度非常快ღ◈◈，一汽集团在徐留平改革之后ღ◈◈，分别设立了两个办公室ღ◈◈，一个新能源办公室ღ◈◈，一个智能网联办公室ღ◈◈。同时也设立了两个独立的研发院ღ◈◈，一个叫新能源院ღ◈◈，一个是智能网联院ღ◈◈。这两个院在纵向上ღ◈◈，在地理范围上ღ◈◈，比如在北京ღ◈◈、上海ღ◈◈、慕尼黑ღ◈◈，包括美国的硅谷都在平行布局ღ◈◈，来吸纳各地的人才ღ◈◈。我们想在未来一到两年快速形成一个很好的人才梯队ღ◈◈。

　　新能源和智能网联ღ◈◈，因为现在改革之后的一汽ღ◈◈，红旗品牌由集团来担当ღ◈◈，集团不仅要管尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈，还要做ღ◈◈。集团所有的领导ღ◈◈，包括集团经营班子吗吗的朋友.4ღ◈◈，都在红旗上有分工ღ◈◈，所以我们要让红旗率先实现新能源和智能网联ღ◈◈。今年10月份将推出一款4.5米左右的纯EV平台尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈，续驶里程在310公里左右ღ◈◈。到明年国庆的时候ღ◈◈，我们将利用红旗平台推出一款燃料电池汽车ღ◈◈，百公里加速时间为8秒到8.5秒吗吗的朋友.4ღ◈◈，比今年CES展上韩国现代推出的燃料电池车要快一秒ღ◈◈，氢消耗ღ◈◈、电功率数等都是非常好的ღ◈◈。到2020年上半年ღ◈◈，我们想推出一个全新的FME平台的电动车ღ◈◈，到2025年全系将有15款红旗的电动车ღ◈◈。这仅就红旗品牌而言ღ◈◈。

　　在智能网联方面我们有一个CFD的进程ღ◈◈，首先搭载吗吗的朋友.4ღ◈◈，然后融合ღ◈◈，最后实现专属性开发ღ◈◈。目前我们按照整体部署分了若干模块ღ◈◈，包括HMI模块ღ◈◈，包括L2ღ◈◈、L3ღ◈◈、L4模块ღ◈◈，现在整个一汽新大楼ღ◈◈，包括未来的停车ღ◈◈，包括厂区参观ღ◈◈，将来各位领导和专家去一汽的时候ღ◈◈，可以看到具有L3级的无人驾驶的车辆ღ◈◈，进行展示ღ◈◈，包括实际操作ღ◈◈，就在我们新的研发基地ღ◈◈。这是新能源三个发展平台ღ◈◈，从纯电到燃料电池ღ◈◈，包括混动ღ◈◈，这是我们渐次的发展方向ღ◈◈。

　　对于一汽集团来说我们是一个后来者ღ◈◈，这是一个日新月异ღ◈◈、大河奔流的时代ღ◈◈，一汽集团也在深化改革的浪潮下ღ◈◈，全力拥抱变化ღ◈◈，希望能够走出东北尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈，能够建立一个以一汽为中心的面向新能源和智能网联未来的新业态ღ◈◈。我们也希望和更多的朋友结盟ღ◈◈、携手ღ◈◈，一起为共和国的长子助力ღ◈◈。

　　最后ღ◈◈，有三点不成熟的思考ღ◈◈，也请各位专家指导ღ◈◈。第一点ღ◈◈，可能这些东西大家都知道ღ◈◈，我认为新能源汽车发展ღ◈◈，从实践来说吗吗的朋友.4ღ◈◈，应该建立全国统一的打破地域性的或者区域性地方保护的目录制尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈、补贴制吗吗的朋友.4ღ◈◈，中国还应该建立一个统一化的市场ღ◈◈，这是第一点ღ◈◈。

　　第二点ღ◈◈，我们认为新能源必须是CAVღ◈◈，必须是智能网联车ღ◈◈。单独发展新能源车ღ◈◈，我认为政策的依赖性太大ღ◈◈。我一直觉得新能源汽的发展是靠政府的push吗吗的朋友.4ღ◈◈，但是智能网联的发展要靠pullღ◈◈，靠消费者拉动ღ◈◈，一个pushღ◈◈，一个pullღ◈◈，发展的内在动力不一样ღ◈◈，后者会比前者更为活跃ღ◈◈。

　　第三点就是数据的重要性ღ◈◈，中国一半的企业是合资企业ღ◈◈，中国未来汽车企业ღ◈◈，我们原来是在新一轮改革过程中变成一个铁疙瘩ღ◈◈，我们发现传统的汽车企业变得很可怜ღ◈◈，这时候我们必须要占据数据ღ◈◈，如果失去了数据尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈◈，传统车企真就变成了只有原来一半价值的铁疙瘩ღ◈◈。